La nueva Toyota Tundra está subiendo el listón una vez más con un nuevo kit de elevación de 3,0 pulgadas desarrollado por Toyota Racing Development (TRD) que hace que la ya capaz camioneta de tamaño completo sea más grande y audaz.

Este nuevo kit de elevación está disponible en EE. UU. como una opción instalada por el concesionario y es el único kit de elevación aprobado por Toyota diseñado para funcionar con el sistema Toyota Safety Sense (TSS). Los amortiguadores monotubo Bilstein y los resortes helicoidales rojos TRD están ajustados por TRD, al igual que el kit de elevación probado y verdadero instalado por el concesionario disponible en la camioneta de tamaño mediano Tacoma que debutó en 2021.

Los amortiguadores cuentan con pistones digresivos para proporcionar control de la carrocería a baja velocidad, así como una estabilidad excepcional a alta velocidad. Los brazos de control superiores forjados de Roush Performance con sede en Detroit están equipados en la parte delantera. Estos UCA más fuertes complementan el recorrido de suspensión adicional proporcionado con la suspensión levantada.

“Hay muchos compromisos con los kits de elevación del mercado de accesorios, algunos de los cuales pueden afectar la función de las características del vehículo o los sistemas de seguridad”, dice Mikhal el Arculli, ingeniero principal de TRD.

“Hemos diseñado este kit para que funcione a la perfección con las características estándar de la Tundra, retenga toda la funcionalidad Toyota Safety Sense (TSS), mantenga una dinámica de conducción similar al crear un kit con un centro de gravedad alto y brinde la apariencia que los clientes desean con un elevar.”

El kit diseñado y desarrollado por TRD incluye: Amortiguadores delanteros y traseros Bilstein Muelles helicoidales delanteros más altos Brazos de control superiores forjados Roush Nudillos inferiores delanteros Eslabones estabilizadores delanteros Tirantes exteriores delanteros Mangas de tirante delanteras Ejes de transmisión delanteros extendidos Topes de choque delanteros Mangueras flexibles de freno extendidas Espaciadores de resorte traseros

El kit de elevación Toyota Tundra TRD incluye todo el hardware necesario y solo está disponible para la instalación del distribuidor. El precio minorista sugerido por el fabricante para el kit es de $3995, sin incluir la mano de obra de instalación.

Está disponible para el modelo del año 2022 y los modelos Tundra iFORCE e iFORCE-Max 4×4 más nuevos con caja de 5.5 o 6.5 pies. El kit no es compatible con la TRD Pro, la TRD Sport ni con las camionetas equipadas con suspensión variable adaptable (AVS) o suspensión neumática opcionales.

El kit no solo eleva la camioneta, dándole una apariencia heroica y aumentando la distancia al suelo en 2.6 pulgadas, sino que también aumenta la capacidad todoterreno con mayores ángulos de aproximación y salida. El ángulo de aproximación aumenta de 21,0 a 26,0 grados y el ángulo de salida de 24,0 a 25,0 grados.

El kit de elevación Toyota Tundra TRD viene respaldado por la misma garantía que todos los accesorios TRD, que incluye una garantía de 3 años y 36,000 millas en las piezas si se instala antes o en el momento de la venta. Si se compra después de la compra del vehículo nuevo, la cobertura es de 12 meses, independientemente del millaje desde la fecha en que se instaló el accesorio en el vehículo o el resto de cualquier garantía de vehículo nuevo aplicable (lo que brinde mayor cobertura).

La Toyota Tundra es una camioneta fabricada en los Estados Unidos por el fabricante japonés Toyota desde mayo de 1999. La Tundra fue la segunda camioneta de tamaño completo construida por un fabricante japonés (la primera fue la Toyota T100), pero la Tundra fue la primera camioneta de tamaño completo de un fabricante japonés que se construirá en América del Norte.

La Tundra fue nominada para el premio Camioneta del Año de América del Norte y fue la Camioneta del Año de la revista Motor Trend en 2000 y 2008. Construida inicialmente en una nueva planta de Toyota en Princeton, Indiana, la producción se consolidó en 2008 en la planta de Toyota en San Antonio, Texas. , fábrica y es la única camioneta pickup de tamaño completo fabricada en Texas. Toyota comenzó a vender un kit de supercargador TRD atornillado para la Tundra V8 de 5.7 L durante junio de 2008.

La potencia de salida aumenta a 504 hp (376 kW) y 550 lb⋅ft (746 N⋅m) de torque. Cuando la instalación la realiza un concesionario Toyota, la garantía existente permanece intacta. Este kit presenta el sobrealimentador tipo TVS Roots de Eaton que utiliza rotores gemelos de cuatro lóbulos, un diseño compartido con los recién presentados Toyota TRD Aurion, Chevrolet Corvette ZR1 y Cadillac CTS-V.

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