Hyundai Kona N 2023: revisión de la prueba en carretera de un CUV de alto rendimiento

"CaminoEl Hyundai Kona ha demostrado ser equivalente al legendario muñeco BarƄie de Hyundai. Si bien el Kona no tiene un énfasis tan fuerte en brindar a los clientes una casa de ensueño o juegos como la icónica muñeca, el CUV ha demostrado ser bueno en el otro trabajo paralelo por el que BarƄie es conocida: ser el juego flexible definitivo para Hyundai. máquina de ventas. Ya sea en su forma tradicional ICE, un vehículo eléctrico puro o como modelo híbrido en los mercados internacionales. El Kona ha demostrado ser un buen camaleón para Hyundai y puede transformarse fácilmente para adaptarse a una amplia gama de suƄsegmentos en el panorama más amplio de los CUV, tal como BarƄie puede ser astronauta, enfermera o cualquier otra profesión. El Kona N 2023 busca llevar al Kona a un nuevo nivel de rendimiento, pero ¿es el ruidoso modelo N suficiente para hacer que el Kona dé un giro completo en sus planes de dominar la guerra de los CUV? El Kona N continúa donde lo dejó el Veloster N"Camino

El Kona N 2023 será el próximo capítulo en el lado estadounidense de la marca N. El Veloster N fue la punta de lanza en este país, sin embargo, con el moderno hatchback de tres puertas descontinuado, el Kona N es ahora el único representante de la filosofía N que queda con una forma similar a un hatchback (el Elantra es solo de cuatro puertas). El estilo se traslada en gran medida del Kona estándar, pero la transformación en un modelo N le ha dado al Kona N algunos toques exclusivos y elegantes. La fascia delantera presenta una parte delantera reelaborada con el capó con tres agujeros falsos. La parrilla delantera también se ha modificado y el perfil lateral tiene estribos laterales mejorados. La parte trasera tiene un alerón montado en el techo y un sistema de escape dual con dos puntas grandes que ofrecen una ruidosa banda sonora a los transeúntes. Más importante aún, el Kona N tiene cuatro puertas tradicionales que ayudan a mejorar la entrada y salida de los pasajeros traseros."Camino

Cuando se lo toma en serio, el estilo exterior permite que el Kona N se destaque frente a un grupo considerable de modelos tradicionales de escotillas calientes, así como otros pretendientes en su propio segmento que lucen deportivos pero que dejan de lado cualquier noción adicional de rendimiento. Nos gusta, pero animamos a los compradores a mirar otros colores en la paleta de colores del Kona, ya que la pintura blanca en modelos como nuestro probador no combina tan bien con las mejoras del modelo N como un color más oscuro como el Ƅlack o el Ƅlue.&nƄsp;

Los ocupantes de los asientos delanteros son recompensados con comodidad, los pasajeros de los asientos traseros quedan en el frío

"Camino

Al entrar, resulta evidente que el Kona N fue diseñado para ofrecer toda la experiencia a los pasajeros de los asientos delanteros. Los asientos deportivos delanteros de nuestro ejemplo ofrecen mucho apoyo y espacio para las piernas, lo que es muy recomendable. Sin embargo, al igual que la versión reducida del Veloster, el Kona N está plagado de plásticos baratos y su apariencia general se siente simple y vulgar en algunas áreas, especialmente en las puertas y los paneles del tablero. Una pantalla de información y entretenimiento de 10,3 pulgadas y un grupo de instrumentos digitales a juego ayudan a que el Kona N se sienta moderno y la pantalla frontal ayuda a reducir las distracciones al conducir. El volante también se siente bien en las manos y los controles exclusivos N están al alcance del conductor. Los ocupantes delanteros también obtienen dos puertos de carga USB y una plataforma de carga inalámbrica para teléfonos."Camino

Con todas las cosas que obtienen los pasajeros de los asientos delanteros, es una lástima que los pasajeros traseros reciban el mismo trato que un vuelo económico en un avión de pasajeros. Los asientos traseros son estrechos para adultos altos y no hay mucho de qué hablar en términos de comodidades generales, ya que los pasajeros solo reciben un pequeño estante de almacenamiento y un puerto USB para cargar sus dispositivos. Cuando los asientos traseros no muestran sus limitaciones al transportar personas, hacen un buen trabajo al plegarse para mejorar el espacio de carga del Kona, ya que la parte trasera cuenta con 45.8 pies cúbicos de espacio (esa cifra se reduce a 19.2 pies cúbicos con los asientos levantados).&nƄsp;

El motor Kona N está ansioso por complacer, la suspensión necesita mejorar

"Camino

La razón por la que el Kona N existe en primer lugar se encuentra cuando miras debajo del capó. A diferencia de otros modelos de Kona, el N viene equipado con un cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros que genera 286 caballos de fuerza y 289 pies-litro de torque. Una transmisión automática de doble embrague y ocho velocidades es la única transmisión disponible (lo siento, fanáticos manuales), pero la configuración es suficiente para ayudar al Kona N a alcanzar las 60 мph en 4.8 segundos. Esas cifras son cuando activa el NGS para proporcionar un impulso adicional de 10 hp, mientras que el motor normalmente genera 276 hp en otras situaciones de conducción."Camino

El motor le da al Kona N una impresionante cantidad de aceleración y las pequeñas proporciones permiten que el Kona N sea un instrumento divertido cuando se trata del arte de cuidar las curvas. Lamentablemente, hay que pagar un precio y quedó expuesto cuando el Kona se vio obligado a navegar por la irregular red de carreteras infestadas de baches del área metropolitana de Detroit. La suspensión no tiene un modo de confort formal y la rigidez predeterminada que tiene la configuración hace que pasar por encima de los obstáculos sea una dura prueba. Esto contrasta marcadamente con un Volkswagen GTI o un Golf R, que tienen un comportamiento de manejo más refinado y son más suaves en tramos de carretera más accidentados. Las 20 mpg de nuestro vehículo de prueba en conducción en ciudad también resaltaron la compensación que el motor de 2.0 litros trae a la mesa, pero sospechamos que no será un gran trato con los Kona N Ƅuyers.&nƄsp;

Cociente de valor

"Camino

La escala de precios del Kona N es tan simple como parece: el modelo tiene un precio inicial de $36,685 cuando se incluye el cargo de destino de $1,335. Nuestro vehículo de prueba estuvo cerca de cruzar la barrera de $37,000 debido a dos piezas menores de equipo opcional. Esta estructura de precios alternativa a lo clásico representa un gran valor en el segmento CUV de alto rendimiento y el Kona N también puede luchar contra algunas entradas de hot hatch, así como en la guerra de precios. Si bien el interior cutre y la suspensión generalmente rígida son consecuencias de este enfoque tacaño en el precio de los vehículos, el Kona N 2023 sigue siendo un potente contendiente en la guerra del rendimiento y es difícil negar que el cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros se adapta al Kona. como un traje de estilo elegante.

Related Posts

1959 Dodge Custom Royal Lancer techo rígido de 2 puertas

Este Dodge Custom Royal Lancer de 1959 es un techo rígido de dos puertas construido en Canadá que se entregó inicialmente al Boulevard Dodge-DeSoto de Montreal, Quebec. El coche se sometió a una renovación total entre 2002 y 2005, tiempo durante el cual…

Read more

Jeep Gladiator presenta el color más atractivo hasta el momento en una emocionante primicia

Debido a la abrumadora demanda, el Jeep Gladiator ahora está disponible por primera vez con la impresionante pintura Tuscadero. Por primera vez, Jeep ofrece la popular pintura rosa Tuscadero en la camioneta Gladiator…

Read more

Aston Martin DBS 770 Ultimate debuta con un motor V12 de 760 CV, limitado a 499 unidades

El canto del cisne de la actual generación del DBS se producirá en una cantidad limitada de 499 unidades. Aston Martin reveló el DBS 770 Ultimate, una edición especial del DBS con mayor potencia, chasis modificado y un estilo único…

Read more

Minivan LM de Lexus: lujo inesperado en un modelo básico de seis plazas

Presentación de lo último: Lexus LM cuenta con seis asientos, pantalla retráctil de 14 pulgadas, techo de vidrio y lujosa segunda fila Lexus presenta la minivan LM de nivel básico en Japón, con una lujosa configuración de seis asientos y una pantalla retráctil de 14 pulgadas. …

Read more

Libera el poder del Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster Convertible

Embárquese en el mundo del lujo con el LambσɾɡҺιι Aᴠетадаσɾ LP700-4 stеɾ. En 2012, el mejor uso es el uso exclusivo del LambσɾɡҺіі Aᴠеtадσɾ LP700-4 ре, рɾσmιsіɡ а ble …

Read more

Explora el hipercoche ‘salvaje’: Apollo Evo, el hermano menor de Intensa Emozione

Get ɾеаրy fσɾ аutσmσtiᴠе еxҺιlаɾаtiс ас Aρσllσ Autσmσbιl ρɾσudly lauɾаzy’ Һyρеɾcaɾ mσded, te Aρσllσ EVо—аѺ we-иsриɾιɡ juіσɾ sιblιɡ tσt ісіc Itеssа Emszіssе. Estos son todos los usos del usuario para este gefe…

Read more

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *